Benkelmani läbipaine/Beckmani läbipaine instrument

Benkelmani läbipaine/Beckmani läbipaine instrument

Beckmani tala meetod on meetod, mis sobib teepinna elastse läbipainde väärtuse mõõtmiseks staatilise koormuse või väga aeglase kiiruse koormuse korral ning see võib hästi kajastada teepinna üldist tugevust.

1) Ettevalmistused enne testi

(1) Kontrollige ja hoidke standardsõiduki mõõtmiseks heas seisukorras ja pidurdades ning rehvide sisemine toru vastab määratud inflatsioonirõhule.

(2) Koormus (raudplokid või täitematerjalid) autopaaki ja kaaluge tagatelje kogumass maapinnaga, mis vastab nõutavatele teljekoormuse eeskirjadele. Telje koormust ei tohi auto juhtimise ja mõõtmise ajal muuta.

(3) mõõta rehvi kontaktpindala; Kasutage tungraua, et tungraua tagumine telg tasasel ja siledal kõva teele, levitada uus süsinikpaber rehvi alla ja laske tungraua õrnalt rehvijäljed graafikpaberile printimiseks, kasutage rehvi kontaktpinna mõõtmiseks täpsusega 0,1cm2, kasutage rehvi kontaktpinna mõõtmiseks planomeetri või loendamismeetodit.

(4) Kontrollige läbipainde gabariidi valimisnäitaja tundlikkust.

(5) Asfaltkattel mõõtes kasutage testi ajal temperatuuri ja tee pinna temperatuuri mõõtmiseks teepinna termomeetrit (temperatuur muutub kogu päeva jooksul ja seda tuleks igal ajal mõõta) ning saada eelneva 5 päeva keskmine temperatuur (päevane maksimaalne temperatuur ja minimaalne temperatuur) ilmastikujaama kaudu. Keskmine temperatuur).

(6) Salvestage asfaldi katendi materjalid, struktuur, paksus, ehitamine ja hooldus ehituse või rekonstrueerimise ajal.

2) Testietapid

(1) Korraldage katsesektsiooni mõõtepunktid, mille kaugus sõltub testivajadustest. Mõõtmispunktid peaksid olema maanteeliikluse raja rattavööl ja märgistatud valge värvi või kriidiga. (2) Joondage katsesõiduki tagaratta tagumine vaheasendist umbes 3 ~ 5cm mõõtepunkti taga.

(3) Insert the deflection gauge into the gap between the rear wheels of the car, consistent with the direction of the car, the beam arm must not touch the tire, and the deflection gauge probe is placed on the measuring point (3 ~ 5cm in front of the center of the wheel gap), And install the dial indicator on the measuring rod of the deflection gauge, adjust the dial gauge to zero, tap the deflection gauge Kergelt sõrmega ja kontrollige, kas valimismõõtur naaseb stabiilselt nulli. Paindemõõturit saab mõõta ühel küljel või mõlemal küljel korraga. (4) Eksamineerija puhub vile käsklema autol aeglaselt edasi liikumiseks ning teepinna deformatsiooni suurenedes pöörleb valimisnäitaja jätkuvalt edasi. Kui käekella käed liiguvad maksimaalse väärtuseni, lugege kiiresti esialgne näidu L1. Auto liigub endiselt edasi ja käsi pöördub vastupidises suunas: pärast seda, kui auto sõidab läbipainderaadiusest (üle 3m), puhuge peatuse käsutamiseks vile või laske punane lipp. Lugege lõplikku lugemist L2 pärast seda, kui käekella käed pöörlevad stabiilselt. Auto edasiliikumine peaks olema umbes 5km/h.

---

Eelmine: Digitaalse kontrolleriga laboratoorsed temperatuurinkubaatorid

Järgmine: Lendtuha komponendi sisutester

---